Трагедия русского чуда - Т-4 Сотка. (Тайны забытых побед)

  • 🎬 Видео
  • ℹ️ Описание
Трагедия русского чуда - Т-4 Сотка. (Тайны забытых побед) 4
Каждый фильм этого цикла действительно о забытых, а порой и неизвестных, скрытых строжайшими секретами победах. Великих победах наших ученых, инженеров, конструкторов, о которых важно знать всем нам, которыми нужно гордиться и помнить.

Скачать — Трагедия русского чуда - Т-4 Сотка. (Тайны забытых побед)

Скачать видео
💬 Комментарии к видео
Автор

На России всегда было славное прошлое, прекрасное будущее, и всегда омерзительное настоящее.

Автор — Владек Бандера

Автор

Дай Бог ВЕЧНУЮ ПАМЯТЬ Конструктору "Сотки" Черняхову Науму Семёновичу!

Автор — smail2009best

Автор

Какое нах "русское" чуда, когда его два еврея строили?

Автор — Yuriy The loader

Автор

Слава СССР и всем кто трудился на его могущество.

Автор — Уолтер Уайт

Автор

Видел этот шедевр в музее Монино. Фантастика. Респект конструкторам ' создавших этот шедевр' Как и каспийского монстра и ракетного поезда пждрк. Красавы.

Автор — Valentin.koshkalda24 Valentin

Автор

русское чудо было бы если бы уровень жизни был бы высоким, а все эти танки, самолёты и подлодки до самой жопы, только долбоёбы таким гордятся.

Автор — Angel

Автор

Черняков, Ильюшин, Ефимов светлая память этим людям, , , , горжусь ими..

Автор — Роман Фролов

Автор

Туполев оказывается как человек был с гнильцой, и ради собственных амбиций нагадил достойным людям и всему самолётостроению .

Автор — Натан Гор

Автор

Как говорил Боярский в фильме "Человек с бульвара Капуцинов":Запомните, господа, эту страну погубит КОРРУПЦИЯ.

Автор — Oleg Deniz

Автор

Алчные и ушлые людишки. Светлая память ВЕЛИКОМУ КОНСТРУКТОРУ, ПЕРЕШАГНУВШЕМУ ВРЕМЯ.

Автор — Слава ZWER

Автор

ну любят лишнехромосомные приписывать себе любимым любую удачную технику созданную во времена СССР а ведь над созданием подобных шедевров была задействована вся экономика бывшего союза СОТНИ предприятий!!! ваше это через раз падающая булава, пак фак об землю ху*як и прочие шедевры))) взять тот же протон аналоговый летает нормально модернизированый оцифрованый падает через раз

Автор — Владимир Кривицкий

Автор

Месищев инфаркты, смерть.Черников, инфаркт, смерть... И опять тень Туполева.

Автор — ArhivariusRU

Автор

после этого просмотра кардиально изменил своё уважение к тУПОЛЕВУ на полное презрение, плох и позорен тот учитель который боится своих учеников

Автор — Сергей Прощенко

Автор

похож ли Т-4(Первый полёт
22 августа 1972 года) на XB-70 Valkyrie
Перв.полет: 21 /09/1964? ну КАНЕШНА ЖИ нет! Єто уникальное вооплощение в металле гения советского самолетостроения

Автор — Yaromir Kimuch

Автор

Жалко и действительно автор сказал у нас в стране иалантов много, но как их ломает судьба, это просто ужас. В те года когда небыло таких технологий люди опережали своими творениями все что было создано в 20 и в еачале 21века, СЛАВА ТЕБЕ КОНСТРУКТОР, И СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ, А нашим оболдуям просто еще разок совет, нафиг вам придумывать велосипед, КОГДА У ВАС В МУЗЕЕ СТОИТ МАШИНА ЧТО ОПЕРЕДИТ И ОПЕРЕЖАЕТ ВСЕ ЧТО ВЫ СТРЯПАЕТЕ И СОСТРЯПАЕТЕ...

Автор — Александр Грошев

Автор

Странный фильм. Причины отмены программы хорошо известны. Эта программа могла окончательно разорить СССР.
1. Т-4 был слишком дорогим изделием. Скорость свыше 2.2 М требовала использовать очень сложный в обработке титан (или ниобий).
С появлением управляемых ракет задача прорыва ПВО "перешла" с бомбардировщика- носителя на ракету. Соответственно, можно было иметь более дешевый бомбардировщик со скоростью менее 2.2 М из алюминиевых сплавов.
2. Бомбардировочная авиация уязвима из-за необходимости наличия аэродромов. Мобильные (на автомобильной или железнодорожной платформе) твердотопливные ракеты обладают более высокой эффективностью, живучестью, и при этом, более низкой стоимостью.
3. Самолёт Т-4 имел недостаточную максимальную дальность (СССР не мог в условиях боевых действий обеспечить эффективную дозаправку в воздухе).
4. Проблемы соотношения стоимость/эффективность для Т-4 вероятно понимал П.О. Сухой - он не настаивал на продолжении программы.

Автор — Сергей Гавр

Автор

Авианосцы как были, так и есть. Америка как была, так и есть. СССР приказал долго жить. Самолётов как не было, так и нет. Но, никто не нападает и не собирается. Эти пожизненные сказки, что на нас нападают США продолжаются. Если бы хотели напасть, давно бы напали. Но они богатые и сытые, нападать желания у богатых стран как то не заметно. Нападают только нищие и голодные страны.

Автор — An Bag

Автор

Ох уж все эти одержимые ученые, продвигающие свои "гениальные" проекты, и обвиняющие всех в злых кознях и противодействии. Да просто на воплощение всех их "гениальных" фантазий, изобретений, которые не предназначены ни для чего кроме как нести смерть людям миллионы других простых "негениальных" людей должны были выращивать хлеб, хлопок, строить жилье и дороги, создавать разные материальные блага, и т п чтобы кормить прожорливые орды упивающиеся созданием этих орудий высокотехнологичного убийства ("соток", "лаптей" и т п). Уж лучше бы создавали троллейбусы и электромобили - заслуживали бы в 100 раз большего уважения.
Те кто тут трапит "полное счастье невозможно без славного отечества" а фактически имеет в виду мировое доминироване. Скиньтесь своими деньгами, из своего собственного кармана, для возобновления проекта сотки (и других милитаристских программ) а сами передите на минимум - хлеб и воду, пару ботинок раз в полгода (немногим лучше того и жило большинство людей в СССР, цветной телевизор или домашний телефон был верх мечты).
Это вместо того чтобы добывать славу стране перед миром - лучшими компьютерами, лучшими машинами (электромобилями), лучшим отношением к природе.

Автор — natty55555

Автор

Развал союза начался после 20-го съезда партии. Где педераст-Хрущёв развеевал культ личности Сталина. Кукурузник ёбаный!

Автор — Alexander Komissarov

Автор

Все замечательно по почему не кто не говорит о том сколько стоила сотка и были ли для неё цели и задачи. Я умолчу о технических проблемах. Почему вы считаете что его вообще могли в тот момент принять на вооружение или поставить в серию чисто технически. Да возможно может и стоило создать малую серию. Но будим честными самолет был жутко сырой. У Туполевского КБ было не мало идей по истребителям а прямой конкурент Грача сто второй ИЛ это что тогда получается руководитель КБ Сухого нехорошей человек. Я считаю что в фильме слишком много пафоса и мало скучных фактов которые не в пользу Т-4.

Автор — Satelinda Pekelson