Анализ катастрофы дельталёта в Словакии

  • 🎬 Video
  • ℹ️ Description
Invalid campaign token
Анализ катастрофы дельталёта в Словакии 3
Если вы не успеваете прочитать титры, просто нажмите пробел в заинтересовавшем вас месте.

Download — Анализ катастрофы дельталёта в Словакии

Download video
💬 Comments on the video
Author

Создатель этого фильма если вы делаете познавательный сюжет с титрами то будьте любезны титры держать подольше чтобы можно было прочитать и вникнуть ! а не броски на экране секундные

Author — Евросеть Евросеть

Author

Мой анализ таков: дебильная конструкция подобных дельтолётов, дебильная на столько, что даже опытные дельтапланеристы разбиваются.

Author — Твёрдый Терминатор

Author

Я прыгал пару раз с парашютом с дельталёта (примерно с 1200). Не знаю какой движок на этом аппарате, но наш взлетал до нужной высоты полдня ))) Я замёрз уже весь и посинел. А когда нужно было прыгать, заебался пролазить между какими то тросами, да еще и винт крутится. Короче, экстрим пиздец! Летать на таком - это медленное и закономерное самоубийство. Этих "летчиков" никто не контролирует, за техникой они следят хуёво, если вообще следят. Хуже наверно может быть только параплан. Но у парапланов теперь "запаска" есть, а из этого нагромождения тряпок и веревок хуй выберешься. Ебал я в рот... ))) Воздушный шар - другое дело. Извините.

Author — Дмитрий Мишакин

Author

В пизду ваши тряпочные полеты. Это просто медленный способ самоубийства.

Author — dbnfkzful

Author

я конечно не знаток, но мне показалось что он с самого начала как-то через чур бодро стартанул, мотор наверное мощный, и возможно из-за этого его почти мгновенно поднял вертикально как ракету, и в итоге он просто свалился в штопор.

Author — twincamism

Author

Слишком быстрые субтитры.
Читать невозможно.


Author — Андрей

Author

Мы в нашем клубе видим его катастрофу по другому:
 
Мой друг (Ing. Štefan Sadloň), который погыб в позапрошлем году, небыл никакой дилетант. Построил много делтапланов, на которых летал в месте со мной и с несколько ищо другими колегами от самого начала истории делтапланеризма в Словакии - 34 лет, но у него был опыт и налет часов на много больше чем у нас всех. У него есть минимально один словацкий рекорд в длинне полета бездвигательного делтаплана.
Много лет он учавствовал на соревнованиях бездвигательных делтапланеристов очень близко медальных позиций. Он организовал ежегодно самую большую встерчу двигательных делтапланеристов в Словакии (большинство моих видеозаписков на YouTube было сделано на этицх встречах и этом аеропорту). Много рая решил нестандартные ситуации на делтапланах всегда к хорошим резултатам, кроме этого полседного. 
Много лудей прокатал на этой тележке, (включая моего сына) и много лет ищо планировал летать.
 
Это был его первый полет на AEROS Profi.   
Перед катастрой я наснимал ищо 6 минут видеа. У Штефана була с нопвым крылом построена тоже ищо одна новая вещ - електрическая регулировка центера тяжести в диапазоне 20 см. Он ее настройил перед полетом 4 см от конца. Это все на видео есть!
После взлета его левая рука сразу ушла из труби управления – и ее невидно – до момента когда рука выскочивает на трапез. Он установливал центер тяжести (на левой стороне приборного щитка), потому что ему показался подьем крутой. Там и видно что делтаплан мало-помалы снижает подьем до момента, когда вероятно дошел с електрической регулировкой перед центер тяжести. В данный момент делтаплан теряет подьемную силу и выиграивает мощный крутящий момент двигателя - 100 лошадных сил и быстро его опрокидывает. Тогда его рука выскочивает на трапез, но нет из трубы управления, но прямо из регулировки центера тяжести!
 
У кого из вас есть опыт как яавлается делтаплан висячий с тележкой перед центером тяжести? В почти у никого, потому что такой делтаплан НЕВЗЛЕТАЕТ! Но Штефану удалос это настроить прямо во время взлета. Следующие события (розный угол тележки от делтаплана) были следствия первой причины.
Скользяшчая сцепка (AEROS Profi с тележкой) есть на ростоянии примерно 3-4 см и допускивает страновой сбой на много больше чем у его бывшего крыла ESO, кде скользяшчая сцепка была в ростояании 6 см. До этого момента он нестолкнуля с розным углом тележки и крыла. Потому его рука сначала выскочивает на трапез, как бы спасать страновой нестабилитет  – и неубырает газ – как уже правильно все придумали. Центер тяжести находился после аварии 7 см от конца.
 
Надо тоже взять в розмышление, что вы видите только как бы линеарный взлет, потому что я (и стабилизация видеокамеры) его держим в середине искателья. Взлет был обрывистный, но мало-помалы снижает подьем – можно узнать только на основе признаков. Когда мне он появился прямоугольно к земле, я думал что моя видеокамера вероятно испортилас, и недоверя искателю я был вынужден проверить наличность своими глазами. Там я утратил 2 секунды, когда опять вернул видеокамеру в действие. Но мы могли уже только смотреть на смерть нашего друга.

Author — Dusan Klimacek

Author

он разбился потому что опытный слишком. не боялся ничего и думал что справится в любой ситуации

Author — Serg Kornev

Author

Спасибо, за разъяснение. Летать перехотелось.

Author — Эдуард Кашеутов

Author

Что за монтаж видео ебаный. Замедлил все

Author — fidr2001

Author

Был интерес по ближе познакомиться с полетами на дельтоплане ....но что то передумал.

Author — Д Федор

Author

Полетаю я к лучше в симуляторе)) спасибо за разбор. Круто.

Author — DRY HOLE

Author

Весь ваш анализ не указал главную ошибку пилота-УБРАТЬ ТЯГУ!!!

А все остальное ваше рассуждение с моментами -лабудень..без обид))))

Я сталкивался при облете одного аппарата с такой херней..думал родных уже не увижу..

Был скучен изначально узел подвеса телеги -на земеле ничего не увидел, а при отрыве-резкий уход и разворот влево вверх, убрал газ и спланировал.если даешь газ-уходит в бочку...
Теперь на дельты с сайлент блоками на подвесе-не летаю!!!
ПРИНЦИПИАЛЬНО!
ВЕКТОР ТЯГИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖЕН БЫТЬ ПАРАЛЛЕЛЕН КИЛЕВОЙ БАЛКЕ..И НИ КАК НЕ ДОЛЖЕН ГУЛЯТЬ!

Author — Толь Толич

Author

Да просто выебнуться хотел типа как ракета щас вверх полетит. У таких понтов итог всегда один

Author — Римм н

Author

долбаный создатель ролика ты сам пробовал читать субтитры??

Author — Vertor

Author

Насколько я понял из всего приведенного, все что надо было сделать пилоту - сбросить газ и рукоять на себя?

Author — MrTheSMOL

Author

В общем я понял что от таких тряпочных штук надо держаться подальше.

Author — Иосиф Сталин

Author

Нет нет птицы падают, из за ошибки пилотирования...

Author — OLZHIK OLZHEKE

Author

Разбератель, сами хоть пробывали читать и смотреть ))) за 1 секунду титров) очень удобно ...

Author — GonzaStas Gonza

Author

пилот просто решил понтануться, это первое, а всё остальное вытекающее.

Author — Игорь Н