Тайна гибели 'Пахтакора' | Телеканал 'История'

  • 🎬 Video
  • ℹ️ Description
Invalid campaign token '7mSKfTYh8S4wP2GW'
Тайна гибели 'Пахтакора' | Телеканал 'История' 4
Тайна гибели "Пахтакора". Документальный фильм.

Неизвестные подробности и новые версии одной из самых страшных авиакатастроф в истории СССР.

11 августа 1979 года в небе над Днепродзержинском потерпели крушение сразу два самолета.

Один из них выполнял рейс Ташкент-Минск, и на его борту были 83 человека, в том числе - 17 футболистов знаменитой ташкентской команды "Пахтакор". Эта команда вела свою историю с 1956 года и за 3 года до трагедии попала в первую лигу.

Второй самолет следовал из Челябинска в Кишинев с 89 пассажирами и шестью членами экипажа на борту.

В результате столкновения самолетов погибли 178 человек, среди которых были и все игроки "Пахтакора". Именно этот злополучный год знаменовался одним из лучших командных составов за всю историю ташкентского клуба.

Материалы уголовного расследования на долгие годы легли в архивы КГБ СССР. Впервые в фильме выступит бывший авиадиспетчер, признанный судом виновником этой трагедии.

Наши ресурсы:

Официальный YouTube канал телеканала "История".
История - это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала "История" - это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.

Смотрите также:

Download — Тайна гибели 'Пахтакора' | Телеканал 'История'

Download video
💬 Comments on the video
Author

Для людей далёких от гражданской авиации не понятна катастрофа. Это столкновение двух бортов на пересекающихся под 90 градусов трассах на одной и той же высоте в одну и ту же единицу времени. Три фактора, которые повлияли на событие. По фильму вопрос: Кто доложил "Понял, 8400"? Налицо нарушение фразеологии экипажем. Чьим? Система эшелонирования того времени: ...8400, 9000, 9600... . 9000 метров это встречный эшелон, и он был свободен? И кто летел на 9600 метров, то есть в сторону Каховки? Чтобы читателю было понятно представлюсь: я штурман гражданской авиации с тридцатилетним стажем, летавший по ВСЕМ трассам мира. В те годы летал в Кишиневе на Ту-134 по разным маршрутам, в том числе И не было в то время ни системы БСПС (TCAS) о предупреждении столкновения, ни спутниковой навигации, ни разведенных трасс над Днепродзержинском. Летное время рассчитывалось от взлета до посадки и должно было быть не более 8 часов. И не было тогда отдыха в Челябинске, как в последствие, то есть экипаж выполнял рейс "с разворотом". Харьковская зона, то есть район диспетчерской службы, всегда был перегружен. Иногда выйти на связь с диспетчером было проблемой, потому что все время кто-то что-то докладывал. Да и эшелоны (высоты) от Воронежа до Харькова по перечню, то есть не все разрешены. Однозначно присутствует фактор усталости экипажа. Что можно сказать и о белорусском экипаже. У диспетчеров тогда ещё не было современной системы о предупреждении схождения воздушных судов. На команду диспетчера кто-то доложил, нарушив фразеологию, кто-то встрял в связь, диспетчер не убедился в выполнении команды, белорусский борт продолжал сохранять высоту. Результат: один борт килем распорол фюзеляж другого. Один борт сигарой воткнулся в землю, другой с эффектом разгерметизации разлетелся в воздухе. И не было в это время никаких учений, поскольку через сорок минут на эшелоне 10600 метров я возвращался в Кишинев, выполняя рейсы Кишинев-Ульяновск-Свердловск-Ульяновск-Кишинев, и был весьма удивлен тишине в Харьковской зоне. Сдавая документацию в бюро аэронавигационной информации, я узнал о катастрофе. Женщина, принимавшая документы, потеряла сознание, когда ей сообщили, что штурманом этого самолета был её муж. И пожалуйста, не делайте из моего комментария политических выводов. Я на своем веку много повидал.

Author — Юрий Басалаев

Author

Да "Пахтакор" жаль . Но фильм однобокий . Второй самолёт так походя упомянут . Будто и не было в нём людей

Author — Андрей Мурашкин

Author

ПАХТАКОР! ЛЕГЕНДА СОВЕТСКОГО ФУТБОЛА)))

Author — running man

Author

Пахтакор очень сильная команда была...

Author — М Фрунзе

Author

Если узнать правду до сих пор нельзя, зачем фильм делать с названием «тайна гибели»???

Author — Irina Belkina

Author

Почему ни кто не вспоминает о втором самолёте? Почему только о "тренере" (капитане команды), как о главном погибшем, а 36 детей в обоих самолётах побоку?

Author — Олег Морпех

Author

Музыка из Зеленой мили. Пахтакор, я как болельщик киевского футбола, сопереживаю с вами. Болельщики - одна семья. Мы помним тот футбол, тот Пахтакор.

Author — Yevhenii Borysenko

Author

Люди погибли, ! вечная память погибшим!

Author — Артем Иванов

Author

ВЕЧНАЯ И СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ ВЕЛИКОЙ КОМАНДЕ!!! Стадион Пахтакор есть, улица и станция метро Пахтакор тоже есть, а вот команды той великой нет!!!

Author — Arman Arunov

Author

Я всегда думал, что небо бесконечно широко. оказывается так тесно. Жалко, конечно погибнуть за одного ошибочное слово на рассвете сил и славы. Пусть земля им будет пухом.

Author — Uymautov Muhtar

Author

Пусть души всех погибших покоятся в раю....
Пусть не забирают такие трагедии людей.... Смотреть фильм очень тяжело..
Столько осталось осиротевших семей тогда... Горе все не передать в фильме, конечно.
Муж мой двоюродной сестры - Алик ( Олим ) Ашеров игравший под 3 им номером погиб....
Молодые совсем вдовы остались с месячными детишками на руках тогда...

В моем видении, часть фильма оповещающая нас о первых секретарях Узбекистана и Украины и о якобы их какой то неприязни, была совершенно не к чему. Не надо политизировать горе стольких людей.

Author — Nadira Shah

Author

Я помню как папа плакал, он сильный фанат, и любитель пахтакора был, как сейчас помню, если пахтакор забивал гол, он кричал на весь савхоз гоооооол😔мне было 15

Author — Татьяна Казакова

Author

Я помню этот день, хороший команда была!Аллах рахмат еласин hамысына !

Author — Керим Эйвазов

Author

Это был футбол, не то что щяс дибилы одни . Кокорин и Мамай не знали даже Михаила Ана, а он известен был и за рубежом, и он кореец!

Author — Serg Kk

Author

Кто ставит дизлайки, те не люди. Можно просто почтить память, а не гадить комментами своими. Вечная память!

Author — Пацан РФ

Author

Фильм конечно давно снят, уже и нет Грифа секретности.Не проводилось в то время никаких учений. Совершили ошибку диспетчеры, такое бывает, к сожалению. Погибли не только футболисты, остальные тоже были.Царствие им небесное

Author — monoplan1

Author

блин, хоккейный Локомотив тоже в Минск летел

Author — barhat barhatow

Author

Какая там тайна? Вся катастрофа подробно изучена и задокументирована. Челфактор. Все остальное высасоно из пальца

Author — LK_ RomanBars

Author

Чиновничество одинаково при
любой власти.
Цинизм, Ложь, Обман.

Author — егор штефан

Author

Сочувствую и соболезную ОЧЕНЬ ЖАЛЬ И СКОРБИ НЕТ КОНЦА
ДЕТИ ПРОДОЛЖЕНИЕ ОТЦОВ
СТАЛО ДЕТОК И НЕТ ПРОДОЛЖЕНИЯ а только память

Author — Irina Guirl