Как разоряют и убивают изобретателей двигателей на воде. Почему беЗтопливные технологии под запретом

  • 🎬 Видео
  • ℹ️ Описание
Как разоряют и убивают изобретателей двигателей на воде. Почему беЗтопливные технологии под запретом 4.5

__
Подпишись на кРАмолу в соцсетях:
#крамолаинфо
__
Как разоряют и убивают изобретателей двигателей на воде
Опубликовано 11 января, 2018 - 15:18

С каждым днём интеллектуальный мир всё больше осознает, насколько являются тупиковыми технологии, основанные на использовании ископаемого топлива.

Почему люди не меняют свой технологический образ жизни, чтобы более гармонично вписаться в планетарные экологические системы? И мы не говорим только про общеизвестные экологически чистые технологии – использование солнечной, ветровой и океанической энергии приливов. Мы говорим о технологиях более революционных, для которых сжигание ископаемого топлива – это примитивный вчерашний день.

Одной из этих «новых» передовых технологий является автомобиль с силовой установкой, основанной на расщеплении и последующем сжигании молекул воды. Этот двигатель люди постоянно изобретают уже как минимум семьдесят лет, однако только сейчас, в 21-м веке нам постепенно становится всем понятно – почему эти изобретения недоступны для масс.

Проблема таких устройств в том, что они полностью изменят способы ведения бизнеса мировыми энергетическими компаниями. Возможно, они их даже разрушат. Поэтому такие изобретения являются первой угрозой для транснациональных корпораций в энергетической отрасли.

10 лет назад, в 2008-м году (!!) , на выставке в Осаке японская компания Genepax представила свой «водный автомобиль». Для водителя этого транспортного средства не имеет значения, что у него находится в руках: бутылка газировки, стакан воды из-под крана или ведро озерной воды. Всё это можно залить в «бензобак» и оно отлично будет работать. Устройство, генерирующее топливо, расщепит эту воду на молекулы кислорода и водорода, которые будут гореть и автомобиль начнет ездить.

Реальность и практическая ценность этого автомобиля запатентована в патентных компаниях по всему миру. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть патент японцев на свою водную энергетическую систему. Так же вы можете провести поиск по номеру патента ** 2006-244714 **. Наконец, те же документы находятся в файле Европейского патентного ведомства.

Итак, автомобиль есть. Он существует не в чертежах и на ютубе, а ездит по дорогам в реальности. Все его узлы построены и запатентованы. И это на 2008-й год!

Из этого следует, что в 2018-м году японская компания Genepax должна быть известна миру не меньше, чем первый в мире автомобильныйконвейер заводов Ford.

Но, люди 2018-го, вы что-нибудь слышали об это японской компании? Конечно, вы ничего не слышали. Через год после представления своего транспортного средства компания закрылась и разорилась.

Genepax – не единственная группа новаторов, которая пыталась продвинуть водородное топливо. Стэнли Мейер (Stanely Allen Meyer) – еще один гениальный изобретатель-одиночка. Он придумал и сам построил работающий на расщепленной воде автомобиль. Каким-то чудом история об этом человеке стала доступна для масс, попав в репортаж местной новостной станции в Огайо:


Скачать — Как разоряют и убивают изобретателей двигателей на воде. Почему беЗтопливные технологии под запретом

Скачать видео
💬 Комментарии к видео
Автор

Ставьте лайки, чтобы видео попало в тренды ютуба и люди узнали кРАмольную правду!

Автор — Крамола

Автор

Народ, это реально работает !!! Запитал по данной схеме бензогенератор в деревне. Внёс небольшую доработку, вместо воды залил отвар подорожника. Мощности оказалось слишком много, пришлось подключать не только свой дом, но и ещё троих соседей.
Сразу купил новую фуру в лизинг и перевёл её на это устройство. Просто не нарадуюсь! Плюсом, заметил интересный эффект, из выхлопной трубы конденсатом капала некая жидкость. После проведения экспертизы, оказалось что это чистый спирт!
Сейчас подписываю контракты на поставку спирта с тремя ликероводочными заводами, расширяю автопарк до 100 фур и готовлю подключение полуострова Крым к моему бензогенератору!
Следующим этапом планирую балатироваться на должность президента РФ.
Спасибо за схему, очень полезное устройство! Рекомендую!

Автор — Zoxan55

Автор

Боже, ну сколько можно. Судя по лайкам, сразу становится понятно, что 80% посмотревших это видео - безграмотное быдло. Выделение водорода из воды осуществляется с помощью электролиза. Любой школьник, изучающий физику\химию сможет сделать такую установку дома (что собственно и делали куча блогеров на ютубе). Выделить из воды водород МОЖНО и в теории, ездить на этом водороде автомобиль тоже СМОЖЕТ.... но вот есть нюанс, чтобы выделить водород, нужно затратить энергии больше, чем в конечном этоге выделит этот водород. Т.е это НЕРЕНТАБЕЛЬНО! Везде блять у вас теории заговора. На секундочку, сейчас набирает оборот автомобилестроение на электрической тяге и что-то нефтяные алигархи не суетятся по этому поводу.... хотя по вашей дебильной логике, они должны были убить на корню все попытки выпускать электромобили массово.

Автор — Экшен

Автор

_почему не сказали сколько нужно затратить энергии на расщепление воды?_

Автор — Роман Белов

Автор

Если воду залил, она отработала, и вышла в выхлопе в неизменном виде, то за счёт чего двигался автомобиль? Правильно - за счёт электричества при ращеплении молекулы воды. А где брали это электричество? Из батареи. Так нах эта вода нужна и двигатель внутреннего сгорания с низким КПД, когда можно просто поставить электромотор? Фильм для дебилов.

Автор — Вася Пупков

Автор

Один вопрос: если в блокадном Ленинграде за 10 дней переделали все грузовики под водород, то какой злодей Рокфелер мешал СССР-у после войны совершить прорыв в науке, технике, экономике и т.д.? Бля, это РЭН-тв или еще какая фабрика фейков?

Автор — MG Petrovski

Автор

Нахрен эта вода? Вот вам рабочее решение. Берём удлинитель, втыкаем его в розетку, а затем очень быстро выдёргиваем вилку из розетки, и вставляем в сам удлинитель. Надо только заранее прозвонить, где ноль, а где фаза, чтобы правильно вставить вилку, а то будет короткое замыкание. Ток из розетки пойдёт в удлинитель, из удлинителя в вилку, и так по кругу. Несём это всё в электромобиль, и ездим сколько угодно.
Чем вам не идея? По любому не дурней, чем двигатель работающий на воде.

Автор — Fox63 Фокин

Автор

Редко пишу коментарии, но тут не удержался) Все говорят "закон сохранения энергии" или "законы термодинамики" и тд. Ну ок. Закон? Что есть "Закон" - это просто слова "авторитетных" людей, которые "обычные" люди должны соблюдать - ведь так? Ну допустим, расщепление молекулы воды - все считают, что нужен именно "гидролиз воды", а это только так? Погуглите про алюминий, он раньше был очень дорогой в производстве и все считали, что иначе его никак не сделать, но вот пришел умелец и нашел другой способ. Почему такого не может быть с водой? Я не спец в этом, но например возможно увеличить количество ампер и вызвать некий резонанс для распада воды, еще вот малая сила звуковых волн доказывала, что небольшой резонанс этих волн разбивает стекло, почему не может разбить молекулу воды нечто похожее? Все считают, что Мир уже изучен и вся наука состоит из законов Ньютона и тд, некоторым из которых уже лет по 200, а то и более - не мыслите шаблонами, что Вам вбили в голову в школе или в ВУЗе и даже не отталкивайтесь от этого.

Автор — Kinrara Ferrum

Автор

Пиздуны.
В блокадном Ленинграде движки работали на водороде в баллонах.Водород брали из заградительных аэростатов, потому как после какого то времени в нем был пар и примеси других газов, а аэростат наполнялся снова чистым водородом.А до этого использованый водород выпускался в атмосферу.Когда в городе закончился бензин, то 200 грузовиков перевели на водород, и стали заправлять грузовики отработанным скачанным газом с аэростатов.А никаких движков на воде в Ленинграде не было, так что не пиздите.

Автор — Владимир Гаценко

Автор

Говорит любая вода а наливают синюю где её достать?

Автор — Цэни Природу

Автор

Можно двигатель хоть на жопных газах сделать. Что дальше-то? Его эффективность будет меньше чем у обычного ДВС. А как быть странам где и так дефицит воды? А что мешает коварным топливным корпорациям внедрить новый вид топлива и так же выкачивать деньги из потребителей? А ну да, они же все глюпые) Про "зеленые технологии" вообще ржач! Вы всерьез думаете, что можно город - миллионник обеспечить электричеством за счет ветряков или энергии приливов-отливов? А металлургический завод запитаете от жопных газов горожан?)) Кароч, очередное "гениальное откровение". P.S. Авторы видоса - ездите на кожуре от бананов! На зло системе!)) И да прибудет с вами сила земли с огуречной грядки!))

Автор — Ilya Dmitriev

Автор

"Но сейчас, в 2018м, никто не говорит об этой японской компании. Через год после представления своего транспортного средства компания закрылась и разорилась."
Потому что ездит она не на воде. На воде ездить нельзя.
То есть можно, если потратить большое количество энергии на её электролиз.
Но если у вас уже есть энергия на электролиз(прямо там, в машине), зачем изощряться, если можно с большим кпд потратить эту энергию на движение?

Автор — Vovkq

Автор

Количество энергии необходимое для расщепления атомов воды на кислород и водород, требуется значительно больше, чем выделится при сгорании водорода. Поэтому двигатель на воде это фейк! Учите матчасть рептилойды!

Автор — bang

Автор

Не 70 а 150 как минимум.
Пипец - удивил 2008 год ворованые изобретения советстких изобретателей. А не хочешь рассказать про 1975 год на Парижской автомобильной выставке представлена КОПЕЙКА на водородном двигателе. Ночью выставочный павильон сгорел а затем ушли в мир иной все кто был причастен к изготовлению этого готового к промышленному серийному производству экземпляра. А что насчёт газогенераторных двигателей на угарном газе ничего не сказал . В Союзе серийно изготовлялись грузовые автомобили. У нас на Украине народ уже и ездит и дома отапливает ВОДОЙ (водородной горелкой).
Элементарно как два пальца об асфальт.
Ох и короткая же память...

Автор — Gennady Prihodko

Автор

Сука, Рен-тв, перелогиньтесь! Разоблачить вашу лженаучную псевдоистину оказалось проще чем два пальца обоссать. Вода может быть разделена на водород и кислород, например, в процессе электролиза, но на разрыв межатомных связей водорода с кислородом в молекуле воды нужно затратить столько же энергии, сколько высвободилось при их образовании. В реальности же в процессе электролиза, а затем сжигания водорода невозможно избежать тепловых потерь, сопровождающих любые преобразования энергии. Таким образом, получение из воды химической энергии в избытке или хотя бы в количестве, достаточном для автономного поддержания процесса, противоречит первому и/или второму началам термодинамики. Википедия-нейшн.

Автор — Евгений Калашников

Автор

Был уже подобный кометарий - знаю. Из учебника химии 9 класс : "Электролизом раствора или расплава называется реакция разложения вещества под действием электрического тока, проходящего через вещество."
Таким образом для расщипления молекулы воды требуется некий электрический заряд. (Те, кто любит считать цифоры, должны прочипать интелмет.) Начинаем думать и от следствия искать источник: В двигателе произошла реакция 2Н2+О2=2Н2О => откуда взялись Н2 и О2? О2 взялся из воздуха! (Охуеть, да?) Н2 взялся из генератора водорода => за счет чего в генраторе возник водород? Водород получился в ходе реакции 2Н2О=(е) 2Н2+О2 (пока, что всё логично) => А что значит (е) в написанной реакции? В уравнениях химических реакций принято записовать условия протекания этой реакции на знаком равно (на классической клавиатуре так не написать, поэтому записали (е)) например =(t) значит "под воздействием температуры", в нашем случае =(е) - "под воздействием эллектрического тока => Откуда взялся эллектрический ток? Из аккумулятора! => А откуда он там? Из эллектросети! => Да посрать на посредников, что вырабатывает эллектрический ток? Электростанция ! ( начались проблемы ) => Как, блядь, работает электростанция? (Половина тех, кто верит в двигатель на воде попала в тупик) На электростанциях стоят генераторы, которые вырабатывают электрический ток за счет изменения магнитного поля... (лень объяснять, загуглите, кому интересно) Короче сжигают все те же самые ископаемые топлива.
"Пометка баранам" нельзя на электростанциях использовать двигатель на воде, почему? Ответ уже дан, тебе на верх комментария. Проследи заного за логической цепочкой.
Итог урока естественных наук средней школы: двигатель на воде является неэффективным так как его общий КПД около 20%. Закон сохранения энергии говорит нам о том, что энергия не берётся из неоткуда и не исчезает в никуда. Нельзя зарядить двигатель на воде от двигателя на воде, который будет заряжатся от двигателя на воде. Так же мы знаем о том, что всё не идеально, и часть энергии будет потеряна в процессе передачи раствор-система подачи водорода-поршень-вал-колесо) эту же цепочку можно составить и для двигателя на углеводородах. Это ваше домашнее задание + сравните длинну цепочек.

Автор — Дмитрий Славников

Автор

Пока есть на свете дураки можно не беспокоиться на счет заработка себе на хлеб (с икрой) .
Какая вода, какие 100 или 250% КПД ? Плоскоземельщики сюда перешли ? Даже смотреть до конца не стал. Он бы объяснил как разлагает воду на водорот и кислород ! Тем более прямо в авто. Водород в чистом виде взрывоопасен. Топливные элементы дороги и не экологичны в производстве.
Да БЛЯТЬ Японци АЭС не умеют строить. Им строят США, Французы. А для расщепления нужен реактор. Компактный.
Просто ДВС на воде и я могу сконструировать - дарю решение.
Делаете прочный, ОЧЕНЬ прочный корпус ДВС. Заливаем воду, и искрой внутри цилиндра кипятим воду. Она вскипает мгновенно и резко расширяется, так как образуется мгновенно пар. Называется электро-гидравлический удар. КПД - не знаю какой. Таким методом скалы разрушают гранитные. Одна степень (поршень) оставляем подвижным и весь удар приходится на него, приводя в движение. Идею дарю. Только в момент искры от машины подальше отойдите.

Автор — st anza

Автор

Двигатель работающий на воде это прошлый век.
Вот двигатель работающий на честном слове - за ним будущее!

Автор — Sergei Salopov

Автор

Херня все это. Для разрыва связи водорода и кислорода требуется энергии несколько больше, чем происходит при обратной реакции горения водорода и кислорода.
А теперь о водороде - очень трудно сжимаемый газ, способен проникать сквозь сталь, от бракует в стальных баллонах каверны.
В общем, с ним работать намного сложнее, чем с тем же метаном. А теперь посмотрите на метановые автомобили и на количество заправок для них? Хер да копейки!
Вот и ответ на эти изобретения - они нахрен не нужны в виду баснословно дорогой инфраструктуры, пока есть легкоизвлекаемые углеводороды.

Автор — Jury Filatov

Автор

в чем суть технологии?электролиз не эфективен, а мифическое вещество из растений расщепляющее воду на молекулы науке не известно, возможно найдут катализатор с применением которого расщепление воды на кислород и водород станет экономически и энергетически целесообразным, увы пока такой материал не известен,

Автор — serrgej kom