Шипованные шины на льду: какое давление лучше?

  • 🎬 Video
  • ℹ️ Description
UCqbqVFErhI8HbqSerYFIn7Q

Во время сравнительного теста зимних шин в Лапландии мы решили проверить, как влияет давление в шипованных шинах на их сцепление со льдом — и провели серию замеров.


💬 Comments
Author

Ещё один из возможных факторов, давших такой результат - при уменьшении пятна контакта давление на каждый отдельный шип увеличивается, поэтому он сильнее вгрызается в покрытие.

Author — Ильдар Билялов

Author

Для себя уже давно качаю на перед 2.5, на зад 2.3 На 14-16 радиусе по моему оптимально.

Author — Сергей Сергеев

Author

Это все на прямой, а что будет с боковым ускорением в повороте?

Author — xartpant

Author

Надо было 1.8 бара испытать. Одна атмосфера это уже край, если нет насоса.

Author — Aleks Russ

Author

У нас такую весту уже продают б.у за 500

Author — Алексей Laim

Author

Интересно такой же эксперимент провести с хорошими липучками

Author — Авто Новости от Mastera

Author

КОРОЧЕ КАЧАЕМ ДО 5ТИ ОЧКОВ ПАЦАНЫ И БУДЕТ СЧАСТЬЕ😂

Author — Капитан Очевидность

Author

Вывод -качать нужно до рекомендуемого давления.

Author — GarryK

Author

блин, а почему только в сентябре???(((

Author — Никита Гущин

Author

На высоком давление больно быстро шипы кончаются

Author — мда

Author

Да ребята шикарно живёте)) Лапландии такой ерундой занимаетесь)) в России такое испытание провести нельзя????)))

Author — Alexei Snetkov

Author

При давлении 3, 0 и резина быстро придет внигодность, так что не более 2.3

Author — Русский Байк

Author

На перекаченных шинах езда, как на деревянных колёсах

Author — andres

Author

Интересно на сколько изменятся результаты на снегу....

Author — Михаил Амосов

Author

вылет шипов увеличился.. - звучит фантастично! ))

Author — Никита Анатольевич Зазнобин

Author

Как правильно называется этот цвет у Весты?

Author — Дмитрий Л

Author

Ну да, шипы ведь стали врезаться в лёд

Author — Игнатий Семёнов

Author

Сейчас начнут качать шины до 5 атмосфер, а потом взрываться на трассе. Ролик, конечно, полезный, но, помимо преимуществ такой перекачки шин, стоило сказать и о недостатках и об опасностях.

Author — Алексей Шендрик

Author

А зачем долго мерить время пр несколько раз, если можно просто замерять предельные и средние перегрузки, они ведь куда более показательны, их можно в процентах сразу выражать.

Author — Petr Akhromov

Author

В тайматтак все опытные ездят на камерах, думаю там эффект от 3х бар будем немного иным. ну и на примере хакки8 (без камер) после 2.4 зацеп падает. Лично качал перед 2.3 зад 3.0 когда на задних колесах было слишком много держака.

Author — Капитан Мишган