Как работает ЭЛЕКТРОВОЗ переменного тока простыми словами

  • 🎬 Video
  • ℹ️ Description
preview_player
UC1_2ETBlT3ZFByBB02bR2Lg

Рассмотрено как устроен и работает электровоз переменного тока простыми словами. Основное внимание сосредоточено на принципы построения электрических схем силовых цепей старых и новых электровозов. Одними из первых электровозов переменного токая являются электровозы серии ВЛ80, такие как ВЛ80т, ВЛ80с, работающий по системе многих единиц, и ВЛ80к. Такой подвижного состав оснащен тяговыми электрическими двигателями постоянного тока, которые правильно называть электрические двигатели пульсирующего тока, имеющие некие конструкционные особенности по сравнению с первыми. Для регулировки скорости движения электровоза необходимо изменять частоту вращения валом тяговых двигателей. Это можно осуществить путем изменения величины подводимого напряжения или изменением величины магнитного потока. Оба способа применяются на электроподвижном составе. Для электровозов ВЛ80 характерно изменение уровня напряжения на вторичной обмотке тягового трансформатора, а для ЧС4 и ЧС8 – регулировка на стороне первичной обмотки трансформатора. Далее переменное напряжение выпрямляется с помощью выпрямительной установки ВУ, сглаживается сглаживающим реактором СР и подается на обмотки тягового электрического двигателя ТЭД. Обмотка возбуждения постоянно шунтируется резисторов с целью снижения пульсаций выпрямленного тока. Поскольку выпрямительная установка состоит из диодов, то на таком подвижном составе отсутствует рекуперация.
Более совершенные электровозы ВЛ80р, 2ЭЛ5, 2ЭС5К снабжены выпрямительно-инверторным преобразователем ВИП. Поэтому имеется рекуперация и плавное регулирование напряжения на обмотках тяговых электрических двигателях пульсирующего тока. Современные электровозы, такие как ДС3, ЭП20, снабжены асинхронными тяговыми электрическими двигателями с короткозамкнутым ротором, которые получают питания от автономного инвертора напряжения. Со вторичной обмотки трансформатора напряжения выпрямляется и стабилизируется статическим преобразователем 4QS, которым позволяет получить косинус фи близкий к единице. Хотя электровоз ЭП20 является двухсистемным, но его силовая часть по переменному току выполнена по классической схеме.



Наборы электронных элементов для опытов начинающих электронщиков:

#электровоз #ВЛ80 #electronicsclub

💬 Comments
Author

Мне одному в три часа ночи вдруг стало интересно как работает электровоз ?

Author — Taras Nazarevych

Author

...ты, большой молодец. Из общего обзора, я для себя узнал много нового. Рассказ был доступен, приятен и главное не тороплив: не приходилось отматывать назад, благодарю!..

Author — victor zaborniy

Author

Дмитрий, тема очень интересна, 40 минут пролетело, как говорится, на одном дыхании, поэтому будет актуальным, развивать и дальше данную тему, благодарю за видео, жду продолжения

Author — алекс 72

Author

Спасибо тебе дорогой человек
Уважаю Ценю

Author — Садам

Author

Добрый день
Очень интересные ролики, очень информативно и понятно.
Будет очень здорово послушать вас про сцб)

Author — Эдуард Батманов

Author

Конечно, интересно! Ждём продолжение про ВИП, и вообще способы рекуперации на переменке. ☺

Author — Владислав Скакалин

Author

Спасибо вам за видео и грамотное объяснение !!

Author — SASHA SASHA

Author

Супер очень кратко и понятно объяснил! Электровоз конечно же интересен своей схемотехникой, но и тепловоз не менее интереснее. Хотя бы тем, что имеет на борту свою собственную электростанцию, что даёт автономность. А регулирование тяги производится за счет изменения магнитного поля тягового генератора.

Author — Виктор

Author

Познавательно... Спасибо! Доходчиво и без нудности. Переходной реактор бы хотелось подробнее про режимы и тд.

Author — KOSPOV

Author

Очень большой спасибо.Потресающий лекции.Желаю успехов.Рабочий напряжение двиг.

Author — Abdulla Rahmanov

Author

Вот спрашивается зачем я смотрел? Сам ведь 25 лет назад работал в цехе ТР-1, 2 электровозов ВЛ-80с. Видимо ностальгия😀.

Author — Алексей Николаевич

Author

Спасибо за ролик, очень познавательно.

Author — Nikolay Kostishen

Author

Хорошее видео, всегда хотел посмотреть принципы работы электровозов.
Там я вижу есть переменный конденсатор параллельно дроселю, хотелось что вы подробней рассказали о процессах происходящих при его регулировки.
Заранее спасибо

Author — Серега М

Author

Зделайте обзор контактной сеть ПАЖАЛСТА!!!

Author — Петро Романів

Author

Спасибо очень полезный материал, нужно пересмотреть несколько раз

Author — Борис Ром

Author

Благодарю за видео) Чем же еще заняться в 6 утра, как не смотреть видео про электровозы))

Author — radionics! - Электроника

Author

30:49 Есть интерес, расскажите пожалуйста !

Author — LЁХА VRN

Author

Спасибо тебе!, обожаю железнодорожную тематику!!! Здоровья тебе!!!

Author — TRAIN FIT

Author

Спасибо большое за простой и доходчивый рассказ! Жду продолжения, про локомотивы интересно все. Успехов Вам!

Author — Алексей Богданов

Author

Очень ждем продолжение про осциллограф🙏🙏🙏

Author —