Выбор коммерческого автомобиля на примере Renault Traffic

  • 🎬 Video
  • ℹ️ Description
  • UCQ9aWOfzUFaEdUvwB9Yj5ug
Выбор коммерческого автомобиля на примере Renault Traffic 3
UCQ9aWOfzUFaEdUvwB9Yj5ug

Петровский Автоцентр в этом видео расскажет Вам, как выбрать коммерческий автомобиль для работы на примере нового Renault Traffic. Вы узнаете на какие параметры обратить внимание при покупке транспорта для вашей компании, а также познакомитесь с новым Renault Traffic.

💬 Comments on the video
Author

Что за конченные привычки коверкать названия автомобилей?

Author — Alexey Tyurin

Author

В роли смартфонобозревателя, автор смотрится лучше

Author — Д. Ш.

Author

Почему все молчат о толщине металла кузова?

Author — se4er

Author

БЫла очень удевлена, когда продавала свой логан, обслуживаемый в Шушарах в Петровском. При ремонте по каско красавцы поставили не оригинальный передний бампер.

Author — Ольга Дружный

Author

Владею данным авто в бензиновом исполнении . Проехал 220 тыс .км. общий пробег 330 тыс.
Использую в коммерческих целях. У меня противоречивые впечатления. Со одной стороны это есть плюсы . 1 Это кузов, он крепкий, по сравнению с современными иномарками бронетранспортер. Не подвержен коррозии. 2 Хорошая крейсерская скорость 110-120 км ч и при этом вменяемый расход 10 литров(машина на газу). 3 надежный (в плане механики)бензиновый двигатель, альтернатив именно на бензине как таковых нет. Хорошее управление и комфорт. С другой стороны минусы. Относительно средняя надежность и дорогое обслуживание . Из строя выходит электрика, вообщем я уже поменял все что можно.
Катушки, генератор, стартер, блок стеклоподъемников, бензонасос и еще какие то датчики. Есть проблемы с коробкой.
Дорогая подвеска. Машина очень не любит влагу, а лето 2020 было очень дождливым. Французик не любит не качественный бензин, особенно ему не нравится бензин госкорпораций РФ . Это вызывает проблемы в топливной системе. Итого, раз в 50 тысяч км сталкиваюсь с серьезной поломкой, несколько раз приходилось эвакуировать машину с растояний 150 -200 км. это дорого. На сто тысяч км уходит примерно 300 тысяч рублей на обслуживание. К минусам так же отнесу плохой головной свет. И очень маленькую мощность двигателя.

Author — Андрей три

Author

Почему не показали прутики, которые подпирают пассажирское сиденье? Футуристический дизайн из бюджетного пластика- это только у Рено.

Author — Kuzma Kolokov

Author

Он же мультимедиа делал обзоры!!(((При чем здесь эта беременная жаба в лице Renault

Author — Diesel air heater

Author

насчет сюрпризхов тут конечно надо задуматься тем кто еще не купил! меня вот сюрпризами жемесячно трафик балует!

Author — Reklamika

Author

Какая грузоподъёмность на дальние расстояния

Author — Владимир Серкин

Author

У меня был Рено кангу, с меня хватило геморроя.Пять лет она мне трахала мои мозги, хотя я относился с ней очень даже бережно. Все дело в том, что не все хорошее, что блестит. Рено- это авто ремонтируется только в фирменном центре за тройную накрутку . Если Вам не жалко денег, то покупайте авто фуфлыжной фирмы Рено. Свою блестящую и красивую я разбил кулаками, не сдержали ни какие нервы, о чем не сожалею. Сейчас она отдыхает в отвале. Эта сука размулеванная такая капризная, что заводилась только когда ей вздумается, а подводила она частенько в самый неподходящий момент. Головки болтов у этой падлы - из сыромятной стали, с неглубокой посадкой под ключ поэтому они с лёгкостью развальцовываются, а если учесть, что весь авто из такой хуйни с мотором tdi, где любая поломка устраняется через жопу, то получается вот такая картина. Даже поменять лампочку в печке салона не представляется возможным не выломав панель, а лампочку хуй где купишь, нужно по всякой хуйне обращаться в фирменный центр. А если завоздушил топливную систему, самую фуфловую от фирмы Delpfi, с дырявым новым топливным фильтром, при чем отверстие в нем сделано так, чтобы завождушивать топливную систему и найти эту дырку не просто, но сделана она на заводе специально, чтобы вы, будущие покупатели бегали к ним в серв.центр и оставляли бабло. Такие зажравшиеся бляди конструктора делают эти одноразовые моторы. Я ещё перечислил, так- немного, совсем чуть чуть про этот хлам, просто весь этот геморрой противно перечислять, начинаю нервничать.

Author — Eugeniy Tribunskiy