Ан-148: причина - человеческий фактор?

  • 🎬 Видео
  • ℹ️ Описание
Ан-148: причина - человеческий фактор? 3.5
Межгосударственный авиационный комитет предварительно пришел к выводу, что причиной трагедии с самолетом «Саратовских авиалиний» стало обледенение датчиков. Но эксперты сомневаются, что именно эта ошибка привела к крушению.
К крушению Ан-148 в Подмосковье могли привести неверные данные о скорости полета из-за обледенения датчиков. Межгосударственный авиационный комитет завершил расшифровку данных параметрического самописца разбившегося самолета.Читайте также:«Это просто ошибка пилотов». Авиационный эксперт о причине крушения Ан-148
Потерпевший крушение пассажирский борт авиакомпании «Саратовские авиалинии» столкнулся с землей через шесть минут пять секунд после взлета. Эксперты уверены, что одного обледенения недостаточно.
Картина еще не полная. Окончательные выводы делать рано, но из того, что известно, следует, что пилоты получали разные данные о скорости, а это могло произойти из-за того, что соответствующие датчики замерзли. Обработка самолета реагентом тут ни при чем.

Летчики перед вылетом сами вручную должны включить подогрев этих датчиков. Предыдущие 15 полетов этот борт провел с включенным подогревом, последний — без. Почему — неизвестно. Однако замерзшие датчики и неверные показания о скорости очень трудно назвать единственной причиной трагедии, говорит летчик гражданской авиации, инструктор в тренажерном центре Boeing Алексей Базеев:
Алексей Базеевлетчик гражданской авиации, инструктор в тренажерном центре Boeing«Ну, обледенели датчики. Ну, они забыли их включить, мало ли по какой причине. Я не знаю. Подумаешь, отказал датчик скорости. Весь масса есть способов не потерять ни пространственное положение, ни скорость. Этому летчиков учат, в том числе и на тренажере. И отказ даже всех указателей скоростей не является критическим. Решения какие? Не потерять скорость. Прекращается набор высоты, самолет выводится в горизонт. Включай обогрев ПВД и жди, когда он оттает».
Ранее сообщалось, что самолет сначала набрал высоту 1800 метров, затем опустился до 1500, затем снова поднялся на прежние 1800, а потом снизился до 900 метров, после чего исчез с радаров. По данным ботового самописца, перед столкновением с землей скорость самолета начала интенсивно расти и к моменту столкновения составила около 800 километров в час. Если все так, то пилоты как раз пытались делать то, чему их учили, говорит авиационный эксперт, кандидат технических наук, экс-конструктор КБ Сухого Вадим Лукашевич:
Вадим Лукашевичавиационный эксперт, кандидат технических наук, экс-конструктор КБ Сухого«Сваливания не было, в этот момент реальная скорость была где-то 560-540 километров в час. Но летчик думал, что все, он сейчас свалится. Он, соответственно, отдал штурвал от себя, и уже перед касанием с землей у него, очевидно, встречным напором воздуха все-таки один из индикаторов продуло, он показал скорость 800 километров в час, и они врезались. Если так оно и есть, то это просто тот самый человеческий фактор. Если бы это реально было падение скорости, то пилоты действовали совершенно правильно. Проблема в том, что у них скорость была, а они думали, что нет. Когда вы на машине за рулем уклоняетесь от столкновения в лоб, много вы говорите? Вы просто вцепились в руль и на рефлексах работаете. Здесь, наверно, было то же самое. Это даже не ошибка пилотирования, это ошибка подготовки летчиков к взлету».
Telegram-канал Mash разместил у себя документ Росавиации от 12 февраля, в котором говорится о семи случаях обледенения датчиков только с 4 по 5 февраля и только в «Шереметьево». Сообщается, что все эти самолеты возвращались на аэродром. Эксперты говорят, что, если приборы показывают разную скорость, это единственно правильное решение, до принятия которого пилоты Ан-148 просто не дожили. Вопрос, почему не работал подогрев этих приборов, остается открытым.


Скачать — Ан-148: причина - человеческий фактор?

Скачать видео
💬 Комментарии к видео
Автор

Этот самолет третий рейс совершал за эти сутки, какое на хер обледенение. Где запись переговоров летчиков, Вруны хуевы!

Автор — Олио Ка

Автор

Ни разу не показали больших обломков самолета ни крыльев ничего ни хвоста!!!!

Автор — Яша Цыган

Автор

Что то всё мутно с этой катастрофой.... Всегда один единственный обломок показывают, нет следов горения, растаявшего снега. И если он врезался в землю со скоростью 800 км/ч, то воронка должна быть как от авиабомбы, но там всего лишь ногами натоптано и все.... И все свидетели говорят разное. Короче сплошные противоречия.

Автор — Анатолий Синицын

Автор

миллион блять самолётов летают, и в тундре в хуюндре, ни у кого не обледенели, а тут обледенели...
очко у тебя обледенело, !!!

Автор — Рождённый В СССР

Автор

Сплошное враньё!!! Такие опытные пилоты!! придумали какое то обледенение... суки!! Конечно так проще свалить на пилотаж!! больше пахнет тут терактом!! Никто правду не скажет что там в этих ящиках записано.. один пиздёшь кругом!!

Автор — олеся игорева

Автор

Пипец, пилот отдал штурвал от себя на снижение, борт падал почти отвесно, это как так? Какой чел.фактор? А авиагоризонт пилоту зачем дан? А может он и не знал что это за хрень? Может его порулить попросили просто. Короче, валят всё на пилотов, они то не ответят уже.

Автор — Влад Васин

Автор

О'блЯденение датчиков? Взлётный режим? Они там что, совсем тупые?!
Есть же куча других приборов... Есть авиагоризонт, датчик оборотов двигателя, GPS (глонасс) с точными данными о горизонтальной скорости...

Автор — Вечно Человек

Автор

Информация для полных дегенератов. Власть утверждает, что самолёт не взорвался в воздухе а упал целым. Вы представляете себе, что такое возгорание 12-ти тонн авиационного топлива+багаж? Да там пожар должен был длиться несколько часов, и чёрное выжженное пепелище метров 300 в диаметре. А не какие-то кусочки присыпанные снежком. И самое главное, место падения всего лишь в 1, 5 км от посёлка. Да там бы чёрный дым стоял столбом, который бы увидели все жители, и наверняка кто-то примчался бы с мобильником и что-то снял, хотя бы издали. Но дыма не было и поэтому записей от местных нет.
Ложь!

Автор — олег петров

Автор

Самолёт взорвался на земле! И не один, человек не сказал, что самолет горел! Трупы видели, куски самолёта видели, а пожар не видели! Если бы, он взорвался на земле, они бы без пожарных туда не подошли! А ребята говорят, что они там первее пожарных были! Врут всё! Проще всего, на летчика мертвого свалить!

Автор — Анастасия Лебедева

Автор

Самолет был взорван в воздухе, детям ясно.По этому и разбросало обломки на 40 гектаров.

Автор — Духовный Скреп

Автор

Херь в уши толкают! Че, опытнейший пилот (квс и второй пилот) даже при всех замерзших ПВД, по горизонту, альтиметру, радиовысотомеру, вариометру не видели, что летят в землю? Кроме того, по характеру поведения ВС в ответ на отклонения штурвала (или РУС - не знаю че у этого Антоши было) может приблизительно определить скорость. Кроме того, разве указание скорости не дублируется по GPS/ГЛОНАСС? Помоему что - то тут не чисто

Автор — Егор Чернов

Автор

На месте падения вся сухая трава целая не сгоревшая.как такое может быть если 12 тонн топлива сгорело на земле.самолет взорвался в воздухе.

Автор — Serij 090

Автор

ЛОЖЬ точнее ПОЛНАЯ ЛОЖЬ!!! Самолет был взорван в небе и это подтверждают многочисленные очевидцы.Причина устранение Панченко и Иванова .Медиомагнаты РОСАТОМА. Они слишком много знали.Но власти сделают вид что ничено не произошд\ло.

Автор — владимир чапурин

Автор

Самолёт падает с полными баками, взрывается, горит! А на месте падения снег с мелкими обломками! ??? Да там бы весь снег испарился до земли!!! Обломки на 30 Га и ни одного крупного???

Автор — Дядя Адик

Автор

СССР сам развалился, КУРСК сам утонул, РУБЛЬ сам обвалился, РФ сама

Автор — Juri Ballach

Автор

Власти обманывать уже разучились народ вам не верит. Как самолет может так развалится на куски если он не взорвался.

Автор — Камилов Игнат

Автор

Чистый девственный снег на поле после падения и горения что за херня то? И что это за взрыв непонятный. И почему самолёта такой яркой окраски не видно при падении было?почему ни продолжительного пожара не видно с дымом и чадом от такого горючего.столько горючего испарилось сразу в огне? Газовый баллончик рванули видимо.где хвостовое оперение крылья которые хоть рваные но остаются где кресла почему нам только движок показывают по ТВ.Люди вы видимо не видели взрывов с горючими материалами и как они горят долго.Я соболезную родственникам погибших.но анализируете сами не верьте лживому СМИ ТВ еврейскому

Автор — Землянин Во Вселенной

Автор

3:00 видео, согласен полностью с режим "Обогрев ПВД (ППД)"/ бывает наземная служба забыла снять чехол с трубки Пито... (там уже не до обогрева).

Автор — Игорь Владимирович М- ов

Автор

я пилот! какая чушь здесь! ну и пофиг что обледенел! у меня тоже куча раз было обледенение, есть и другие приборы! и вообще то говорят глаз алмаз! опытные пилоты поймут меня

Автор — Гончик Хандуев

Автор

Ах да, первые очевидцы сказали что самолет развалился еще в воздухе...Так какие нахуй датчики??? Вы лучше расскажите какие внешние факторы повлияли на разваливание самолета в воздухе...

Автор — Абдулхаким Сатторов