Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
💬 Comments
ОО за 100тысяч часов видео материалов впервые пошли цветные картинки на доске, и детализация в прорисовке зашкаливает:)) респект автору канала!!
Author — I Specialist
блин ценнейший материал. прямо академический. столько мифов разрушено. я в шоке. спасибо тебе, это нереальный вклад в головы интересующихся чуваков
Author — Пробуждённые жигулисты
Добрый день. Спасибо Вам за труд. Очень доходчиво подаете материал! Хотел немного добавить о двигателях с нижним расположением распредвала. До сих пор, эта компоновка наиболее широко представлена на 4х тактных, среднеоборотных дизелях на судах мирового торгового флота. Так что эта компоновка еще как минимум лет 10 будет довольно актуальной (но только на флоте):))
Author — Алексей Бабий
Не озвучено увеличение диаметра тарелки клапана по мере прогрева, а значит и посадка его в седле по фаске несколько большего диаметра. Температуры ведь тут наивысшие.
Респект за труды. Всем повышать меру понимания!
Author — Mel Hant
Спасибо!!!Слушал с удовольствием, особенно актуально для меня нижние расположение распредвала, чугунный блок и чугун головка. Изучаю все что связано с тракторными двигателями д240-245.
Подписался.
Author — Андрюха Васильевич
Спасибо Евгений, как раз задавал тебе этот вопрос в инсте, спасибо за пояснение в доступной форме 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Author — Алекс Коваленко
Сделай пожалуйста эксперимент с нагревом на снятой ГБЦ. Нагреть ГБЦ.до 90гр. и клапана маленькой горелкой до 500гр.
Author — Sergiu Nagrineac
Красава! 5+ так держать! Отлично всë объясняете. Много полезной информации из ваших роликов.
Author — Алексей Лугин
С прошедшим ДР. С удовольствием посмотрел, полезно и для любителей мототехники.
Author — Сергей Александров
👍Круто объяснять умеет Женя. Привет адекватам
Author — Тадимиров Серж
Спасибо большое за обзор. Очень интересно и полезно. Желаю вам удачи и успехов.
Author — Александр Ширяев
Всё зависит от пружин клапанов. От их жёсткости.
Вот тебе и разница дизельных гбц с чугуном и бензинки с алюминевым.
Поставь более жесткие пружины и оставь родной зазор. Послушай как будут тарахтеть клапана.
Author — Георгий Хажанец
Очень вовремя, нужно отрегулировать клапана было, а тут видосик вышел, спасибо!
Author — Farintor White
Спасибо большое, очень интересно и познавательно
Author — Дремучий Еретик
Жэка, красавчик!! Самый топовый канал, шикарная инфа, спасибо🙏
Author — Santa Nosurname
вопрос: почему на мотоциклах, у разных производителей зазоры отличаются ?
Author — Arcadi5
по идее алюминиевое тело гбц расширяясь должно значительно увеличивать расстояние от седла клапана до постели распредвала, тем самым увеличивать расстояние от торца закрытого клапана до толкателя(пример 2108), в прошлом вашем видео вы обращали по моему внимание на это. Хотя гбц обжимается болтами и возможно не так расширяется. По крайней мере регулировка клапанов на Гранте по технологии только на установленной гбц производится
Author — Олег Богданов
Спасибо, помог разобраться в тонкостях🤝
Author — Дрыно Лётчик
Манал я эту регулировку. Езжу с гидриками и не знаю проблем :)
Author — Ruslan Muslimov
Интересно получается по мануалу для двигателя H4M(HR16DE) для зазоры клапанов для впуска 0.26-0.34;выпуска 0.29-0.37.А для двигателей Форд-Мазда 2000х годов выпуска для впуска 0.17-0.23;выпуск 0.31-0.37.Почему на двигателе Рено-Ниссан такой большой зазор для впускных клапанов?
