Ford Scorpio капитальный ремонт двигателя

  • 🎬 Видео
  • ℹ️ Публикация 5 лет назад
preview_player
UCNes_Se4Mm8i0PVnh8IgyQQ

Мой автомобиль Ford Scorpio 1987 года. WF0AXXGAGAHC34465 Двигатель 1.8 OCH карбюратор. Сильно дымит, большой расход масла, не тянет. Пробег по одометру 160тыс. километров. Первый ремонт Нормальный износ поршневой. Гильзовка блока. Замена поршней. Новые направляющие и клапана. Реставрация генератора. Первый запуск. Проблемы со стартером. Регулировка ГРМ и зажигания. Первый прогрев. Электрический насос низкого давления на карбюраторный мотор. Глохнет на ходу. Насос нагревается и не качает. Центробежный насос низкого давления magneti marelli отлично качает!


💬 Комментарии
Автор

Отличное состояние у Форда для его лет! Ни грех и капиталку такому сделать!

Автор — Ремонт Холодильников в Алматы

Автор

Лёгкое и позитивное видео без пафоса. Приятно смотреть. И машинка для своих лет хороша. Удачи тебе.

Автор — Александр Пашковский

Автор

первый прогрев до рабочей температуры без пробки расширительного бачка делаете? ) молодцы.. про кипение что нибудь слышали и зависимость данного процесса от давления? ))

Автор — Алексей Гусев

Автор

Снимайте чаще про форда, очень занимательно!!!у самого такой же, только 2.0 донс, уже 280т.км. пробег, полёт нормальный, только колпачки маслосъёмные поменял!ни ржавчины, весь в родном железе!!!!отдельноеза видео про датчики АБС, себе перемотал и работает!!!! привет вам с воркуты!!!

Автор — danton fin

Автор

очень давно был у меня скорп с таким мотором. масло жрал и стучал, прошлый хозяин говорил что перегревал его пару раз. ездил думал даст клина и поменяю. фиг там 2 года так от ездил и продал с ним. считаю что мотор отличный и живучий. есть с чем сравнивать, у знакомого был DOHC. А сейчас езжу на 2.9 brc.

Автор — Серега Белый

Автор

У меня был скорпио с 2.0 ОНС инжектор с кондеем. Постоянно были проблемы от экономии старых хозяев в виде отечественных шлангов и моего незнания. И бенз он любил получше. Однажди из за плохого 92 в жару два раза бензонасос поменял пока не дошло что дело в бензе - 98 решил проблему. Два минуса у скорпиона: 1) номер кузова в днище, свой два раза в год промывал и днище подкрашивал; 2) не рулится он.. неспеша или по прямой все супер, а на извилистой дороге все хочет уйти. Ходовку перебирал, толку мало. Только занижать.. а тогда проходимость страдает. Зато салон.. мега комфортный и кондей работал.

Автор — Stepan Bondar

Автор

2 это скорее всего группа поршневой. Был у меня сиерра 1, 6 LSD на таком же блоке. Простой до нельзя мотор. На гбц очень важно, чтобы трубка подачи масла на кулачки (душ) не забита была иначе рокера и распред быстро кончатся. У меня из 8 отверстий 1, 5 брызгало))) в остальном вполне надежно, но практически бесперспективно. Много мощности с такого мотора не снять. Насос лучше заводской верни вместе с самоваром (система обратки). Иначе, как по мне, будут проблемы с настройкой карба, так как производительность электронасоса отличается от механического.
Чтобы звук диафрагменного или плунжерного насоса был тише, его нужно через резиновый демпфер крепить.

Автор — Виктор Фалов

Автор

С первых минут понятно что нужно поменять кольца и залить супротек))))

Автор — D_ VERB

Автор

Хороший форд! Познавательный канал! Подписка и палец вверх однозначно!

Автор — Плиточное РЕМЕСЛО. Tiling craft.

Автор

Был и у меня Скорпион, только by 2.9, шикарный апарат.

Автор — Михаил Ткаченко

Автор

Была у меня Хонда Сивик на дуалкарбах, мотор накрылся медным тазом, капиталить выходило дорого, поэтому поставил контрактный от инжекторной машини, соответственно на ГБЦ некуда ставить бензонасос и так же установил ЭБН. Тоже шумно работал и я вырезал из толстой транспортёрной ленты некую площадку для ЭБН, шума как и не было!

Автор — Тони Монтана

Автор

Как будто обратно в 90-е попал. Спасибо!

Автор — Владислав Шереметьев

Автор

Ваня! 86.2, это диаметр цилиндра и роднные поршни. 1 й ремонт - поршни 86.2 +05 . Если вдруг придется гильзовать когда то, ищи гильзы на Москвич Ода. У них внутрений диаметр 85.

Автор — Виктор Белов

Автор

Привет Иван. Нужна Ваша помощь, проблема в том что на Форд скорпио 2.0 OHC снял головку для замены прокладки, потом стал вычищать и вымывать блок, в процессе всего этого метки на шкиве колен вала сбились и на головке, ГДЕ должны быть метки при сборке блока с головкой.

Автор — OGS S

Автор

на удивление приятное видео, автор тоже. Формат динмаичный, сжатый, но при этом ничего лишнего, остались только приятные впечатления. Так же греет ухо украинский говорок)

Автор — Vito Jenoveze

Автор

Молодцы ребята уважаю, у самого был такой же скорпио...

Автор — Abbos Giyosov

Автор

Да сам когда-то перебирал двигло от скорпиона двушка поставил поршни от скорпа 2.8 они диаметром 92 конечно растрачивал блок но получилось обалдеть. Машина пуля стала всем советую

Автор — Александр Чайковский

Автор

Слюнки текут по такой машинке, милота )

Автор — Алексей

Автор

Душевное видео, спасибо, ребята!
Привет из Беларуси!

Автор — Alex A(d)ventures

Автор

2 на поршне скорее всего 2 группа номинального стандартного диаметра ( для онс 2.0 - 90, 775-90, 785 мм)

Автор — ИГОРЬ ГУРКИН