Рамная НИВА тюнинг своими руками на базе SUZUKI Grand Vitara

  • 🎬 Video
  • ℹ️ Description
  • UC13n3UJ0V9utHJ3eZZsc2gQ
Рамная НИВА тюнинг своими руками на базе SUZUKI Grand Vitara 4.5
UC13n3UJ0V9utHJ3eZZsc2gQ

Рамная НИВА тюнинг своими руками на базе SUZUKI Grand Vitara

борт журнал владельца

группа вк

Отзыв владельца
Этот проект задумывается, как конструктор для взрослого человека. Изначально хотелось сделать ниву- покорителя серьезного бездорожья, но сама концепция по ходу дела неоднократно менялась. Сейчас цель- получить автомобиль для активного отдыха, который может передвигаться на значительные расстояния по дорогам общего пользования. В качестве донора для нивы был выбран Chevrolet tracker (SUZUKI Grand Vitara). Донор достался в идеальном состоянии с технической точки зрения.

На данный момент в планах:

— установка на раму Шевроле трекер (SUZUKI Grand Vitara) кузова от нивы (V)
— окраска кузова раптором (V)
— установка шин 235/75*15 MAXXIS MT764 (V)
— установка шноркеля (V)
— установка расширителей арок (V)
— звукоизоляция (V)
— блокировка в задний мост
— лебедка
— изготовление силовых бамперов перед/зад

Не бойтесь начинать глобальный проект! Дорогу осилит идущий!

Паспортные данные
Двигатель 2.0 бензиновый (128 л.с.)
Механическая коробка передач
Полный привод
Машина 2000 года выпуска, была куплена в 2016 году
Лада 4x4 3D выпускается с 1977 года

💬 Comments on the video
Author

Вы красавцы пацаны речи нет работа и качество вопрос на ху я....бесполезная же машина

Author — Просто Энди

Author

А в соседнем боксе из нивы ваяли гранд витару...

Author — Андрей Лисовский

Author

Зачем это всё ??? Следующий раз попробуйте сделать ниву на базе крузака.

Author — Андрей Заикин

Author

ОООО, мой НИВАс. Модеры канала смонтировали видео без моего ведома и согласия. Отвечу на самый задаваемый Машина строится, как хобби. Ни каких практических целей данный проект не преследует. Всё просто- чешутся руки)))

Author — Михаил Вершинин

Author

Угробить хорошего донора
Ради чего????
Для меня это полная чушь
с большим объёмом работы

Author — Мурашкевич Вадим

Author

Без сарказма, это круто. Хочу такую ниву. Только наверное дороговато. РЕСПЕКТ мужыки. Мечты нужно воплощять.

Author — Артур Пирожков

Author

Вопрос, здравого "смысла" нахрега было гробить нормальную оцинкованную машину, и городить на хребте кузов который неудобен и сгниет до дыр через 4 года???- не проще было на витаре переделать ходовую и залифтить .
Вытоге стока гемороя а машину ухутьшили...
Мартышкин труд.
Профитнее купить уаз кузов приподнять на 2см над рамой и в него воткнуть мотор помощьнее и колеса по зубастее

Author — Андрей Васильев

Author

Илья Стрелковский сделал бы 50 выпусков из такой тематики ! Как покупает, как привозит, как в гараж заносит DD, а вы молодцы однозначно лайк !

Author — Вахтовик Аt home

Author

вот бы на заводе так делали)) предлогаю на АВТОВАЗ ето видио скинуть! хотелось бы посмотреть видос на оффроуде!

Author — Sasha Sasha

Author

Ну и чё дальше...за эти бабки которые вложили в ни куда она ехать лудше стала...?

Author — я смс

Author

какая же это нива. от нивы только ведро

Author — человек дождя

Author

итог: нива может быть хорошей машиной, если это не нива

Author — михаил лиахим

Author

Если резать раму то я считаю машина того не стоит!!!

Author — Ильфат Батуев

Author

отличный пример, когда и руки из нужного места и деньги есть и проект придумали... вот если бы немного ума!!! тогда вместо этого ведра могли бы восстановить какой-нибудь антиквариат (те же трудозатраты) и заработать на десяток таких авто.

Author — Alexey Chelbukhov

Author

Зачетная Нива получилась! Точно кайф! Такое делать ВАЗу не с руки.:-):-):-)

Author — НЕNRI GREGOR

Author

Все круто.
Ещё один распил на дороге.

Author — Олег Ткаченко

Author

СОВЕТУЮ ПОСМОТРЕТЬ
TURBO Тюнинг ГАЗ 21(Волга) ДВС 2JZ-GTE vvt-i н на 300 л.с.

Author — AvtoKanal

Author

именно так её должны собирать на автовазе)

Author — Al P

Author

Это же каким отбитым надо быть, чтобы время, труд и деньги запихивать в столь бессмысленное дело???

Author — Илья Геша

Author

Зачем....!!! Зачем было это надо...печальная эргономика кабины перекочевала на сузуки ...и дикая стоимость работ ...а в итоге сложенные между собой минусы не дающие плюс

Author — Саша Борода