Мерседес Спринтер Классик или Форд Транзит? Сравнение грузового отсека и подкапотного пространства

💬 Comments

На Классике (15 год выпуска, двиг. ом646) , возил по 2, 5 тонны на Межгороде, накатал 384 т.км, за всё время, только одна поломка была Актуатор турбины (пластиковый электромоторчик камер турбины) и всё!!! Еще один раз ( за 384 т.км) менял Шаровые и переднию рессору- поменял на усиленную металлическую, вместо заводской пластиковой ( но это от наших дорог и от перегрузов) Ржавет да, но не сильно, просто сколы нужно вовремя подкрашивать и изначально сделать антикор с подкрылками. ( в принципе как и на любую машину желательно) Очень надёжный, крепкий (2, 5 т постоянно), шустрый (170 км/ч на обгонах с грузом спокойно), минус только один - это задний привод, но есть аср ( антизанос -подтормаживает пробуксовающие колесо), АБС при торможении в повороте грамотно настроена, при нормальной голове на плечах помогает. Форд после 100 тысяч пробега начнёт разваливаться ( был у меня свежий -14 г.вып Транзит), у Форда передняя подвеска практически легковая( стойки, опорники) - очень слабая. У Спринтера Кованые рычаги и надежная рессора и крепкие шаровые ( если оригинал) С грузом Спринтер, меньше крениться чем Транзит и колдобин на дороге меньше боиться ( подвеска очень крепкая на Спринтере) А то что ржавеет, да и хрен бы с ним, очень надежен. Сиденье водительское, только нужно брать в Люксе ( другой профиль, подлокотник и есть подкачка поясницы) в отличие от стандарта. Ещё в люксе есть полноценная Вебаста и электропакет, в стандарте обычные крутилки и подогрев зеркал, так же на всех версиях Классика ставится догреватель печки - удобно зимой, нажал и дует печка тёплым при едва прогретом двигателе. Расход на Классике - что Пустой, что груженый, даже с 2, 5 тоннами груза, не более 10 литров Дт. Транзит он болле легковой, надёжности никакой, за 150 т.км межгорода, на Транзите, поменял 3 раза передн подвеску ( опорники, стойки ), сцепление, один ступичный подшипник, шрусы наружние и самое главное двигатель на Транзите начал есть Масло, у них ресурс масляного насоса с текстолитовой шестеренкой, на Транзите - максимум тысяч 200 км., потом как правило, пропадает давление масла и привет замена шорт блока ( блок цилиндров). Все таки Мерс, есть Мерс, пусть не такой внешне современный и с задним приводом, но Спринтер Классик - машина с огромным ресурсом( если водитель нормальный) и запасом прочности.

Author — Dmitry Nazarov

Даже маршрутки иностранный автопром делает лучше чем русский

Author — Андрей Советкин

Точно с такого спринтера сел на такой же форд транзит новый.

Author — Alexander

Фильтер топливный в том транзите вообще под дном машины

Author — Dmitriy svoy

В Спринтер только мотор хороший.все остальное ржавое ведро прямо с завода

Author — Андрей Рабцевич

Ребята, новые машинки ещё и коммерческие максимум на 6 лет срок эксплуатации, и в утиль 700 к накатал. Зачем больше???

Author — Фикус Марципанов

Спринтер раньше был хорошей машиной, а теперь это ведро с болтами.

Author — Андрей Рабцевич

в форде из нутри в незу с лева открываются двери

Author — Федор Павлюков

Как же двери звучат на закрытии, будто не спринтер, а старый-добрый уаз.

Author — CHL VV

Двери изнутри открываются потянув за желтый флажок внизу двери.
А чтобы запаску снять надо в полу сзади вынуть круглую заглушку, под ней крутилка для опускания запаски.

Author — Никита Иваныч

Сечас что ещё выпускают CDI я видел видео опубликовано в марте 2019

Author — Алигарх

Топливный фильтр под днищем, под водителем. Меняется только с ямы.

Author — maxmovilmax

Бывает садится аккумулятор на закрытой машине и у форда без проблем к нему доступ. В этом фишка капота на ключе. Спасало не раз)

Author — Yura Prudnikov

По качеству сборки и дизайну мне кажется Форд выигрывает, а по ремонтопригодности Мерседес!
По корозоустойчивости впереди тоже Форд!
Это моё личное наблюдение, мнение!

Author — Андрей Сергеев

Спринтера гниют ка собаки, новый форд вроде оцинкован!

Author — G S

Обзор слабый но Мерседес спринтер рулит

Author — ПИТЕР86

Форд круче. По кругу пластик. Кузов оцинкован сколы не цветут. Высота есть Е3 у тебя Е2. У Е3 высота 2050 + -. Фильтра топлива и масла снизу. Слил и поменял. Двери задние фиксируются от ветра под 90 градусов. В салоне тоже форд комфортней. Под задней подножкой стальной усилитель можно чичетку танцевать. Вибасто в базе. Омывайку в форд тоже легче заливать. Много электронных помощников. Прогресс не стоит на месте.

Author — Aleksey Smirnov

Я работал на газеле 2005г ну не плохой аппарат. Прошло время купил себе газель соболь, 2006г намного комфортнее чем газель. Но газели очень часто ломаются и запчасти дорогие.
Продал соболя и купил форд транзит 1997г 2, 5 диз. вот тогда то я понял где настоящий комфорт, тяга и дешевизна запчастей.
Цены на запчасти:
Фара газель со стеклом и корректором 23000 тг.
На форд стекло с корректором 17000 тг.
Насос гура на соболь 50000тг
На форд дубликат. оригинал 45000 тг.
Рулевая колонка на соболь 156000 тг.
На форд рулевая рейка дубликат оригинал 45000 тг.
Свеча накала на мерседес вито 70000 тг. а там их 4шт.
На хюндай старекс свеча накала 80000 тг. там их 4шт.
На форд свеча накала факельная 7500 тг. там 1шт.
В общем форд дешевый и качественный и комфортный чем все бусики других компаний.

Author — Тлек Аяганова

хорошое сравнение! еще хотелось бы увидеть от вас обзор на фиат дукато макси 2018-19 года, или же сравнение дукатика с его конкурентами))

Author — Егор Егор

А я езжу на форд транзит 2001г.вып, 100л.с 2.0 дв. У меня он с 2008г. Норм авто. За это время менял только родные детали помпу, передние и задние колодки, каждые 50тыс.км менял по ход.части но это от наших дорог.
Запишите видео о транзите пассажирский вариант сколько мест интересует кат Д.

Author — АНДРЕЙ ГОЛОСОВ