Ан-148: причина - человеческий фактор?

  • 🎬 Видео
  • ℹ️ Описание
Ан-148: причина - человеческий фактор? 3.5
Межгосударственный авиационный комитет предварительно пришел к выводу, что причиной трагедии с самолетом «Саратовских авиалиний» стало обледенение датчиков. Но эксперты сомневаются, что именно эта ошибка привела к крушению.
К крушению Ан-148 в Подмосковье могли привести неверные данные о скорости полета из-за обледенения датчиков. Межгосударственный авиационный комитет завершил расшифровку данных параметрического самописца разбившегося самолета.Читайте также:«Это просто ошибка пилотов». Авиационный эксперт о причине крушения Ан-148
Потерпевший крушение пассажирский борт авиакомпании «Саратовские авиалинии» столкнулся с землей через шесть минут пять секунд после взлета. Эксперты уверены, что одного обледенения недостаточно.
Картина еще не полная. Окончательные выводы делать рано, но из того, что известно, следует, что пилоты получали разные данные о скорости, а это могло произойти из-за того, что соответствующие датчики замерзли. Обработка самолета реагентом тут ни при чем.

Летчики перед вылетом сами вручную должны включить подогрев этих датчиков. Предыдущие 15 полетов этот борт провел с включенным подогревом, последний — без. Почему — неизвестно. Однако замерзшие датчики и неверные показания о скорости очень трудно назвать единственной причиной трагедии, говорит летчик гражданской авиации, инструктор в тренажерном центре Boeing Алексей Базеев:
Алексей Базеевлетчик гражданской авиации, инструктор в тренажерном центре Boeing«Ну, обледенели датчики. Ну, они забыли их включить, мало ли по какой причине. Я не знаю. Подумаешь, отказал датчик скорости. Весь масса есть способов не потерять ни пространственное положение, ни скорость. Этому летчиков учат, в том числе и на тренажере. И отказ даже всех указателей скоростей не является критическим. Решения какие? Не потерять скорость. Прекращается набор высоты, самолет выводится в горизонт. Включай обогрев ПВД и жди, когда он оттает».
Ранее сообщалось, что самолет сначала набрал высоту 1800 метров, затем опустился до 1500, затем снова поднялся на прежние 1800, а потом снизился до 900 метров, после чего исчез с радаров. По данным ботового самописца, перед столкновением с землей скорость самолета начала интенсивно расти и к моменту столкновения составила около 800 километров в час. Если все так, то пилоты как раз пытались делать то, чему их учили, говорит авиационный эксперт, кандидат технических наук, экс-конструктор КБ Сухого Вадим Лукашевич:
Вадим Лукашевичавиационный эксперт, кандидат технических наук, экс-конструктор КБ Сухого«Сваливания не было, в этот момент реальная скорость была где-то 560-540 километров в час. Но летчик думал, что все, он сейчас свалится. Он, соответственно, отдал штурвал от себя, и уже перед касанием с землей у него, очевидно, встречным напором воздуха все-таки один из индикаторов продуло, он показал скорость 800 километров в час, и они врезались. Если так оно и есть, то это просто тот самый человеческий фактор. Если бы это реально было падение скорости, то пилоты действовали совершенно правильно. Проблема в том, что у них скорость была, а они думали, что нет. Когда вы на машине за рулем уклоняетесь от столкновения в лоб, много вы говорите? Вы просто вцепились в руль и на рефлексах работаете. Здесь, наверно, было то же самое. Это даже не ошибка пилотирования, это ошибка подготовки летчиков к взлету».
Telegram-канал Mash разместил у себя документ Росавиации от 12 февраля, в котором говорится о семи случаях обледенения датчиков только с 4 по 5 февраля и только в «Шереметьево». Сообщается, что все эти самолеты возвращались на аэродром. Эксперты говорят, что, если приборы показывают разную скорость, это единственно правильное решение, до принятия которого пилоты Ан-148 просто не дожили. Вопрос, почему не работал подогрев этих приборов, остается открытым.


Скачать — Ан-148: причина - человеческий фактор?

Скачать видео
💬 Комментарии к видео
Автор

Если этот датчик скорости так важен, то почему он не включается автоматически, что за допотопная техника? Все в ручном режиме, как и страна, вот вам и пример. Летим в правильном направлении товарищи!

Автор — Sergey Sergeev

Автор

Пипец, пилот отдал штурвал от себя на снижение, борт падал почти отвесно, это как так? Какой чел.фактор? А авиагоризонт пилоту зачем дан? А может он и не знал что это за хрень? Может его порулить попросили просто. Короче, валят всё на пилотов, они то не ответят уже.

Автор — Влад Васин

Автор

Этот самолет третий рейс совершал за эти сутки, какое на хер обледенение. Где запись переговоров летчиков, Вруны хуевы!

Автор — Олио Ка

Автор

Хитрые! Свалили все на пилотов! Это как говорится нет тела нет дела!

Автор — Альбина А

Автор

О'блЯденение датчиков? Взлётный режим? Они там что, совсем тупые?!
Есть же куча других приборов... Есть авиагоризонт, датчик оборотов двигателя, GPS (глонасс) с точными данными о горизонтальной скорости...

Автор — Вечно Человек

Автор

Сплошное враньё!!! Такие опытные пилоты!! придумали какое то обледенение... суки!! Конечно так проще свалить на пилотаж!! больше пахнет тут терактом!! Никто правду не скажет что там в этих ящиках записано.. один пиздёшь кругом!!

Автор — Олеся Игоревна

Автор

Пидорасы, хуйню опять лепят на уши !...
Датчики, хуячики, А люди гибнут !...
Сука сейчас в любом телефоне датчик есть !...
Что же вы самолёты не настроите, выгодно наверное что бы люди погибали

Автор — Сергей Шабинский

Автор

Есть такое чувство что вину валят на пилотов! Почему не говорят о том что фрагменты самолета рассеяны на площади 30 Га? Нас что дураками считают, мы видели что куски самолета в километрах рассеяны друг от друга, трупы не обгорели, пожара на земле не было! Самолет развалился на части еще на высоте 1800 метров, а нам впаривают что "пилоты боролись до конца"! Да и без датчиков скорости можно летать!

Автор — ilya

Автор

миллион блять самолётов летают, и в тундре в хуюндре, ни у кого не обледенели, а тут обледенели...
очко у тебя обледенело, !!!

Автор — Рождённый В СССР

Автор

И как всегда летчики виноваты, понятно с них уже не спросить !...
Нужно раком ставить начиная от диспетчера, до директора порта !...
Кто ответит за жизни людей ! ! ! . . .
Что вы сука впариваете народу

Автор — Сергей Шабинский

Автор

Что то всё мутно с этой катастрофой.... Всегда один единственный обломок показывают, нет следов горения, растаявшего снега. И если он врезался в землю со скоростью 800 км/ч, то воронка должна быть как от авиабомбы, но там всего лишь ногами натоптано и все.... И все свидетели говорят разное. Короче сплошные противоречия.

Автор — Анатолий Синицын

Автор

ТО ЧТО ВЫ ЧЕШИТЕ ЭТО ИСТОРИЯ В ЧАС ПОЛЕТА!!!! НО НЕ В 4 МИНУТЫ.

Автор — ЕЛЕНА КОШКИНА

Автор

Человеческий да не тот.
Всё очень похоже на египетский терракт... Взрыв в багажном отсеке с выбросом части багажа и разгермитизацией салона, утрата управляемости рулями высоты и затем быстрый вход в пике из-за большего веса передней части и частичным дальнейшим разрушением хвостовой части. _Детонация_ нескольких тонн керосина при ударе о землю довершила процесс разрушения с огромным разбросом частей, но и не привела к продолжительному пожару.
А раз "прошлёпали" взрывчатку в багаже, то будут впаривать всякую херню и туфту ибо погоны и должности полетят с таким же крутым пике!
У пилота есть и другие приборы для суждения о скорости полёта - акселерометры оборотов двигателя.

Автор — Федот Стрелец

Автор

На месте падения вся сухая трава целая не сгоревшая.как такое может быть если 12 тонн топлива сгорело на земле.самолет взорвался в воздухе.

Автор — Serij 090

Автор

Ни разу не показали больших обломков самолета ни крыльев ничего ни хвоста!!!!

Автор — Яша Цыган

Автор

Я вот сейчас думаю. А они не могли проверить? В каждом телефоне ( смартфоне ) есть GPS. Они могли его включить и им показало скорость. А зачем сразу штурвал от себя? Можно было подождать пару секунд, если начали падать, то падать. А тут.... Глупость, либо доширак на уши весят.

Автор — Fedor Alekseevich

Автор

Случилось бы в Японии или Корее, власти бы ушли в отставку

Автор — Vara Esentaev

Автор

Вот так и учат пилотов в трусах бегать по общежитию в Ульяновске.

Автор — Svet La

Автор

Российскии самолеты падают больше всех в Мире.

Автор — Mariya А

Автор

И ВЕСЬ ЗАПАС.ТОПЛИВА СГОРЕЛ В ВОЗДУХЕ!!!НА ЗЕМЛЕ НИЧЕГО.СУХАЯ ТРАВА!!

Автор — ЕЛЕНА КОШКИНА